แฟง
วันอังคารที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566
นนวัตกรรม ว้าว ๆ ของแฟง
“ยานยนต์ไร้คนขับ” กับทิศทางการเติบโตในปี 2022-2045
อัปเดตล่าสุด 23 ต.ค. 2566
Share :
9,490 Reads
“ยานยนต์ไร้คนขับ” (Autonomous Vehicles) หนึ่งในเทรนด์เทคโนโลยีมาแรงคู่กับรถยนต์ไฟฟ้า แต่เชื่อว่าหลายท่านยังไม่ชัดเจนนักว่า เทคโนโลยีนี้จะถูกนำมาใช้จริงบนท้องถนนเมื่อไหร่กัน มาไขประเด็นในบทความนี้
ยานยนต์ไร้คนขับ คืออะไร?
ยานยนต์ไร้คนขับ หรือ Autonomous Vehicle คือ เทคโนโลยียานยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โดยไม่ต้องมีคนควบคุม บางครั้งเราเรียกยานพาหนะประเภทนี้ว่า รถยนต์ไร้คนขับ (Autonomous Car) หรือ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ (Self-Driving Car)
สืบค้นย้อนกลับไปได้ไกลที่สุดถึงช่วงปี 1925 บริษัท Houdina Radio Control ผู้ผลิตอุปกรณ์วิทยุ ได้สาธิตการใช้คลื่นวิทยุควบคุมรถยนต์ที่นิวยอร์ก โดยหลังจากนั้นก็มีการทดลองใช้วิทยุควบคุมรถมาอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งปี 1940 นาย Norman Bel Geddes นักอุุตสาหกรรมชาวอเมริกัน ได้เสนอแนวคิดรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และระบบคมนาคมแห่งอนาคตลงในหนังสือ “Magic Motorways” ว่า มนุษย์ควรถูกแยกออกจากกระบวนการขับขี่ และคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 1960
แนวคิดยานยนต์อัตโนมัติที่ไร้ซึ่งคนขับจะช่วยตอบโจทย์การขนส่งและการขับขี่ในโลกอนาคตเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในหลายประเทศที่เข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ ประสบปัญหาขาดแคลนแรงงาน การหาพนักงานขับรถจึงไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ทว่าการผลักดันการใช้ยานยนต์ไร้คนขับยังมีอีกหลายเรื่องที่ต้องพัฒนาไปพร้อม ๆ กันโดยเฉพาะความพร้อมของสภาพแวดล้อมบนถนน
Hitachi Transport System ยกระดับโลจิสติกส์ เล็งใช้รถบรรทุกไร้คนขับ ต้นปี 2019
Hino ลุย ระบบขับขี่อัตโนมัติ
Advertisement
สมาคมวิศวกรรมยานยนต์นานาชาติ หรือ SAE International ได้จัดทำ “มาตรฐาน SAE J3016” ขึ้นเมื่อปี 2014 เพื่อใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานในการพัฒนายานยนต์ชนิดนี้ ซึ่งแบ่งระดับมาตรฐานของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไว้ 6 level โดยมีรายละเอียด ดังนี้
Level 0: ระบบของยานยนต์สามารถแจ้งเตือนไปจนถึงแทรกแซงผู้ขับได้ แต่ไม่สามารถขับเคลื่อนตัวเองได้
Level 1: ผู้ขับต้องวางมือบนพวงมาลัยตลอดเวลา แต่ระบบสามารถควบคุมเครื่องยนต์ให้ทำงานในความเร็วที่กำหนด เช่น ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
Level 2: ระบบควบคุมยานยนต์ทั้งหมด ทั้งการเร่งเครื่อง การเบรก และการเลี้ยว แต่ผู้ขับขี่ต้องพร้อมควบคุมแทนตลอดเวลา ซึ่งรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในท้องตลาดปัจจุบันจะอยู่ในระดับนี้
Level 3: ผู้ขับสามารถละจากการขับรถไปทำอย่างอื่นได้ เช่น ดูหนังบนรถ แต่ต้องพร้อมกลับมาขับต่อในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งแม้จะมีรถยนต์หลายรุ่นที่ถูกเรียกว่าระดับ 3 เป็นคันแรกของโลก แต่บริษัทแรกที่ได้รับใบรับรองตามกฎของสหประชาชาติ คือ Mercedes-Benz ซึ่งได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2021
Level 4: ซึ่งหลักๆ จะเหมือนกับ 3 ต่างที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องนั่งตลอด สามารถลุกไปทำอย่างอื่นหรือหลับบนรถได้ และเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินรถต้องชะลอจอดข้างทางได้ด้วยตัวเอง โดยปัจจุบันยังไม่มีรถในระดับนี้ทั้งคัน มีเพียงฟังก์ชันบางส่วนเท่านั้น เช่น ระบบจอดรถอัตโนมัติ ซึ่งบริษัทแรกที่ส่งเข้าสู่ตลาดได้ก็เป็น Benz อีกเช่นกัน หรืออย่าง e-Palette ของโตโยต้าที่วิ่งให้บริการในหมู่บ้านนักกีฬาของโอลิมปิกโตเกียวเอง ก็ถูกนับว่ามีความเป็นไปได้ที่จะอยู่ในระดับนี้ด้วย
Level 5: หรือระบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ โดยที่คนขับไม่ต้องทำอะไรเลย ซึ่งก็ยังไม่เกิดขึ้นจริงเช่นกัน
ความเคลื่อนไหวล่าสุด ขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 และ 5
ยานยนต์อัตโนมัติคือสิ่งจำเป็น สำนักวิเคราะห์อังกฤษคาด ยอดพุ่งทั่วโลก
12 ข้อบังคับ ระบบขับขี่อัตโนมัติ
ยานยนต์อัตโนมัติคืออะไร? ตลาดปี 2022 - 2045 มีแนวโน้มอย่างไรบ้าง?, ยานยนต์ไร้คนขับ เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ เทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ ยานพาหนะไร้คนขับ รถยนต์ไร้คนขับ รถยนต์ไร้คนขับในไทย autonomous vehicles คือ autonomous car คือ self-driving car คือ full self-driving คือ รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รถยนต์ขับเอง รถขับเอง รถยนต์ขับเองได้ รถขับเองได้ รถไร้คนขับเป็นเทคโนโลยีประเภทใด แนวโน้ม ในอนาคต ของรถยนต์ไร้คนขับ ประโยชน์ของรถยนต์ไร้คนขับ ส่วนประกอบของรถยนต์ไร้คนขับ วิวัฒนาการ รถยนต์ไร้คนขับ ระบบ ขับรถ อัต โน มั ต
แนวโน้มตลาดยานยนต์ไร้คนขับปี 2022 - 2045
สำนักวิเคราะห์ตลาด Fuji Keizai ประเทศญี่ปุ่น ได้จัดทำรายงานแนวโน้มตลาดยานยนต์ไร้คนขับทั่วโลกปี 2022 - 2045 เนื่องจากเล็งเห็นแนวโน้มถึงความเป็นไปได้ที่ตลาดจะเริ่มเติบโตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป โดยมีรายละเอียด ดังนี้
ยานยนต์ไร้คนขับ Level 2 จะมียอดผลิตรวม 3,608,000 คันทั่วโลกในปี 2022 และเพิ่มเป็น 6,176,000 คันในปี 2030 และลดลงเหลือ 6,166,000 คันในปี 2045
ยานยนต์ไร้คนขับ Level 3 จะมียอดผลิตรวม 30,000 คันทั่วโลกในปี 2022 และเพิ่มเป็น 580,000 คันในปี 2030 และลดลงเหลือ 2,847,000 คันในปี 2045 โดยช่วงต้นนั้น ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 3 จะจำกัดอยู่ที่รถหรูเป็นหลัก จากนั้นจึงเริ่มนำมาใช้ในรถโดยสารสาธารณะ ซึ่งข้อจำกัดใหญ่มาจากกฎหมายจราจร จึงอาจต้องรอถึงปี 2030
ยานยนต์ไร้คนขับ Level 4-5 จะมียอดผลิตรวม 90,000 คันทั่วโลกในปี 2022 และเพิ่มเป็น 433,000 คันในปี 2030 และลดลงเหลือ 2,051,000 คันในปี 2045 ปัจจุบัน ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในระดับนี้อยู่ในขั้นตอนการทดลองกับรถโดยสารในจีนและสหรัฐฯ เช่น แท็กซี่และรถบัสไร้คนขับ และคาดว่าจะเริ่มแพร่หลายในปี 2030 เป็นต้นไปเช่นเดียวกัน ซึ่งสำหรับ Level 5 แล้วไม่ใช่แค่ข้อกฎหมายเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องพัฒนาเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานให้รองรับอีกด้วย
รวมข่าวความคลื่อนไหว ‘ยานยนต์ไร้คนขับ’ ในไทยและทั่วโลก
สัมมนา “การเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยียานยนต์ของประเทศไทย" ชูเทคโนโลยี CASE - CAV ต้องตามให้ทัน
สยย. ระดมสมองภาครัฐ และเอกชนร่างแผนยุทธศาสตร์ 5 ปี มุ่งสู่ยานยนต์อัตโนมัติ (CAV)
วิศวะจุฬาฯ จับมือหน่วยงานรัฐฯ ทดสอบ 5G เชื่อมต่อเทคโนโลยีรถไร้คนขับ ยานยนต์แห่งอนาคต
สวทช. เดินหน้าพัฒนา ‘รถมินิบัสไฟฟ้าขับขี่อัตโนมัติ’ ยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
ญี่ปุ่น นำร่อง “รถไร้คนขับ” ให้บริการทางการแพทย์
เริ่มแล้ว! อุตฯ โลจิสติกส์ หันใช้เทคฯ ยานยนต์อัตโนมัติส่งพัสดุ
“เมาไม่ขับ” ยานยนต์อัตโนมัติยังรู้
Toyota เผยโฉม e-Palette ใช้ร่วม MaaS สู่ระบบขนส่งมวลชนแห่งอนาคต
Apple ลุยยานยนต์ ส่งรถขับขี่อัตโนมัติเข้าตลาดปี 2024
XCMG เผยโฉมรถบดถนนไร้คนขับ
#ยานยนต์ไร้คนขับ คือ #เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ #เทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ #ยานพาหนะไร้คนขับ #รถยนต์ไร้คนขับ คือ #autonomous vehicles คือ #autonomous car คือ #self-driving car คือ #full self-driving คือ #รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง #รถยนต์ขับเองได้ #รถไร้คนขับเป็นเทคโนโลยีประเภทใด #แนวโน้มในอนาคตของรถยนต์ไร้คนขับ #ประโยชน์ของรถยนต์ไร้คนขับ #วิวัฒนาการ รถยนต์ไร้คนขับ #ระบบขับรถอัตโนมัติ
บทความยอดนิยม 10 อันดับ
สรุปยอดขายรถยนต์ ครึ่งปีแรก 2022
ภาพรวมอุตสาหกรรมโซลาร์เซลล์ของไทย
สถานการณ์ชิปขาดตลาด 2022 จะสิ้นสุดเมื่อไหร่?
12 เทรนด์เทคโนโลยีมาแรงแห่งปี 2022
10 ตัวอย่างที่นำ 5G มาใช้งานได้อย่างน่าสนใจและประสบผลสำเร็จ
เทคโนโลยีแห่ง G สู่ 5G เครือข่ายไร้สาย
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร ตลาดจะก้าวไปในทางไหนในปี 2030?
เทคโนโลยีสำหรับโลจิสติกส์ ทางเลือกสู่ทางรอด ปรับก่อนโดนเบียด
นิยามใหม่ SME ใช้ “รายได้” เป็นตัวกำหนด
FTA ไทย มีกี่ประเทศ พอหรือไม่ ทำไมต้องคิดเรื่อง CPTPP
อัปเดตข่าวทุกวันที่นี่ www.mreport.co.th
Line / Facebook / Twitter / YouTube @MreportTH
Self-Driving Car
Autonomous Vehicles
Autonomous Driving
Automotive
Technology
อุตสาหกรรมยานยนต์
สินค้า
วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566
วันพุธที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2566
วันพุธที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2566
นวัตกรรม ว้าว ๆ By กีรติ
ปัจจุบันความกังวลข้อสำคัญในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าคือที่ชาร์จ หลายพื้นที่ยังขาดแคลนแหล่งชาร์จให้ใช้งานอย่างเพียงพอ ปัญหาที่จะยิ่งทวีความรุนแรงเมื่อความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้าขยายตัว แต่ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนกับถนนอัจฉริยะที่ชาร์จพลังงานโดยอัตโนมัติ
EV หรือ รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการส่งเสริมผลักดันรอบด้าน หลายภาคส่วนทยอยเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปมุ่งสู่พลังงานสะอาด แต่สำหรับหลายท่านนี่อาจยังเป็นเทคโนโลยีที่ไม่ตอบโจทย์ จากระยะเวลาชาร์จยาวนานจนรู้สึกใช้งานไม่สะดวก
ข้อจำกัดนั้นเองทำให้เกิดแนวคิดพัฒนาการชาร์จ นำไปสู่ถนนระบบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไร้สาย
เส้นทางสาย EV สู่ถนนอัจฉริยะที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไร้สาย นวัตกรรมแห่งอนาคต
เมื่อพูดถึงการส่งผ่านพลังงานไร้สาย หลายท่านอาจนึกย้อนถึง นิโคลา เทสลา บิดาแห่งแวดวงวิศวกรรมไฟฟ้า นำไปสู่แนวคิดการปรับใช้การส่งผ่านพลังงานนี้เข้าสู่อุปกรณ์ชนิดต่างๆ เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างสมาร์ทโฟน ที่ปัจจุบันมีแท่นชาร์จไร้สายให้ออกมาใช้งาน
เมื่อโลกเข้าสู่ยุคสมัยแห่งยานยนต์ไฟฟ้าข้อด้อยด้านระยะเวลาชาร์จคือสิ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลายคนจึงเริ่มคิดถึงเทคโนโลยีการชาร์จไร้สาย จนเริ่มมีการคิดค้นระบบชาร์จไร้สายแก่ยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อขจัดปัญหาทั้งในด้านระยะเวลาเติมพลังงาน ระยะทาง และสถานีชาร์จโดยสิ้นเชิง เพื่อช่วยจูงใจให้คนเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปเร็วยิ่งขึ้น
แนวทางของระบบนี้อาศัยการเหนียวนำและสั่นพ้องของแม่เหล็ก เพื่อส่งผ่านพลังงานไฟฟ้าจากแหล่งกำเนิดเข้าสู่ยานยนต์ ทำให้เกิดการพัฒนาแท่นชาร์จไร้สายขึ้นมาหลายชนิด ไปจนการพัฒนาระบบชาร์จไร้สายให้รองรับพลังงานได้แม้รถกำลังวิ่งอยู่บนถนนของบริษัทต่างๆ เช่น
- Witricity สตาร์ทอัพที่คิดค้นระบบชาร์จไร้สายผ่านสนามแม่เหล็ก อาศัยการติดตั้งแม่เหล็กในลานจอดรถ
- Conductix-Wampfler กับรถบัสไฟฟ้าที่สามาถชาร์จได้ขณะวิ่งอยู่ มีการใช้งานในอิตาลีมานานถึง 10 ปี
- Bombardier ระบบชาร์จไร้สายแก่ รถบัส และ รถรางเบา ขณะวิ่งที่มีการใช้งานในเยอรมนี
- EVWireless พัฒนาระบบชาร์จไร้สายรุ่นใหม่ ที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งแรงดันไฟฟ้าให้สูงขึ้น
ด้วยความต้องการในการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าให้แพร่หลายเป็นที่ยอมรับแก่ผู้บริโภค จึงเกิดการแข่งขันของบริษัทยานยนต์จนถึงพลังงานจำนวนมาก นำไปสู่ความรุดหน้าของเทคโนโลยีการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า หลายประเทศยังเริ่มพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่คอยรองรับ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้แก่อนาคตนับจากนี้
เส้นทางสาย EV สู่ถนนอัจฉริยะที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ
ถนนอัจฉริยะที่ชาร์จพลังงานแก่ EV โดยอัตโนมัติ
แนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแก่รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันคือ การสร้างแท่นชาร์จจำนวนมากขึ้นรองรับแนวโน้มการขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ที่ได้รับการพูดถึงไม่แพ้กันคือ การสร้างถนนอัจฉริยะ หรือถนนสาธารณะที่มีคุณสมบัติชาร์จพลังงานให้รถยนต์ไฟฟ้าไร้สาย เพียงวิ่งผ่านก็จะช่วยเติมพลังงานให้แก่ยานยนต์ไฟฟ้าได้
ประเทศที่ให้ความสนใจแนวทางนี้คือเยอรมนี กับบริษัท Electreon ที่ประสบความสำเร็จในการติดตั้งถนนอัจฉริยะให้แก่รถโดยสารสาธารณะในเมือง Karlsruhe ที่มีการจัดสร้างถนนอัจฉริยะเพื่อแก้ปัญหาขาดแคลนรถบัสไฟฟ้าภายใต้ชั่วโมงเร่งด่วน ช่วยย่นระยะเวลาในการชาร์จพลังงานลงมาก จึงได้รับการสนับสนุนให้สร้างถนนอัจฉริยะในครั้งนี้
ทางบริษัทจะได้รับงบประมาณ 3.2 ล้านยูโร(115ล้านบาท) เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของถนนอัจฉริยะแก่เมือง Balingen เป็นระยะทางยาว 1 กิโลเมตร ตามเส้นทางถนนที่ใช้สำหรับรถขนส่งสาธารณะ แต่ก็เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าถึงและมีโอกาสใช้งาน โดยคาดหวังให้นี่เป็นจุดเริ่มต้นของโครงการพัฒนาเส้นทางถนนภายในประเทศต่อไป
ประเทศที่ขาดไม่ได้เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าคือ สหรัฐฯ บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอิสราเอล Electreon Wireless วางแผนสร้างถนนอัจฉริยะที่สามารถชาร์จพลังงานให้แก่ EV โดยอาศัยระบบขดลวดภายใต้พื้นและใช้การเหนี่ยวนำไฟฟ้าในการส่งผานพลังงาน หลักการทำงานแบบเดียวกับแท่นชาร์จไร้สายของสมาร์ทโฟน ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้รถยนต์ไฟฟ้า
โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างบริษัทจากอิสราเอล กับบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ Ford และบริษัทพลังงาน DTE Energy โดยถนนอัจฉริยะที่จะทำการจัดสร้างนี้เป็นถนนต้นแบบมีระยะทาง 1.6 กิโลเมตร ภายในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน เป็นที่แรก และคาดว่าจะพร้อมเปิดตัวให้ทดลองใช้ภายในปี 2023 นี้
อีกประเทศที่มีการทดลองทางด้านนี้เช่นกันคือ ญี่ปุ่น จากบริษัทรถยนต์ Denso และบริษัทก่อสร้าง Obayashi ได้จับมือร่วมกันทดสอบพื้นผิวถนนที่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ โดยประสบความสำเร็จในการทดสอบนำรถยนต์ไฟฟ้าให้วิ่งได้ต่อเนื่องโดยที่ระดับความเร็ว 15 กิโลเมตร/ชั่วโมง และตั้งเป้าว่าถนนอัจฉริยะนี้จะพร้อมใช้งานจริงในปี 2025
นอกจากประเทศที่กล่าวไปข้างต้นยังมีอีกหลายแห่งที่เร่งพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ทั้งสิงคโปร์, สวีเดน, เกาหลีใต้ ไปจนถึงจีน ทั่วโลกต่างพัฒนาถนนอัจฉริยะนี้อย่างต่อเนื่อง แม้การพัฒนาเทคโนโลยีนี้จะไม่ใช่เรื่องง่ายจากข้อจำกัดในหลายด้าน แต่หลายชาติต่างเห็นตรงกันว่า นี่อาจเป็นอนาคตในการคมนาคมของประเทศในยุคต่อไป
คงต้องรอดูต่อไปว่าประเทศใดจะประสบความสำเร็จและใช้งานถนนอัจฉริยะนี้เต็มตัวก่อนกัน
ที่มา
https://interestingengineering.com/innovation/germany-first-public-ev-charging?
https://www.posttoday.com/innovation/1362
https://www.enr.com/articles/53565-michigan-dot-selects-firm-for-first-us-wireless-vehicle-charging-road-infrastructure
https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Japan-tests-roads-for-EV-wireless-charging-with-2025-goal
ข่าวล่าสุด
ครม.รับทราบหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ส่งรัฐบาลหน้าสางหนี้
ครม.รับทราบหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ส่งรัฐบาลหน้าสางหนี้
เปิดสภาทำงานทันที'สรรเพชญ'ยื่น2กระทู้ช่วยชาวสงขลา
เปิดสภาทำงานทันที'สรรเพชญ'ยื่น2กระทู้ช่วยชาวสงขลา
ดิจิลิ้งก์ คว้าพาร์ทเนอร์ 2 แอปจีน ปูทางบุกตลาดแดนมังกร
ดิจิลิ้งก์ คว้าพาร์ทเนอร์ 2 แอปจีน ปูทางบุกตลาดแดนมังกร
ถูกต้องแต่ไม่ถูกใจ กับ ไม่ถูกต้องแต่ถูกใจ
ถูกต้องแต่ไม่ถูกใจ กับ ไม่ถูกต้องแต่ถูกใจ
กกร.คงเป้าจีดีพี ปี66 โต 3-3.5% หวังตั้งรัฐบาลโดยเร็วหนุนเศรษฐกิจ
กกร.คงเป้าจีดีพี ปี66 โต 3-3.5% หวังตั้งรัฐบาลโดยเร็วหนุนเศรษฐกิจ
ข่าวที่เกี่ยวข้องในอดีต
related-icon
BPClip อุปกรณ์วัดความดันโลหิตจากปลายนิ้วง่ายๆ ด้วยสมาร์ทโฟน
related-icon
สู่ยุคใหม่ IBM มุ่งพัฒนาควอนตัมคอมพิวเตอร์ 100,000 qubit
related-icon
Lumen เอไอจิตแพทย์ช่วยเหลืออาการซึมเศร้า
related-icon
Smart World: “บ้านครินทร์ (KARIN)” ต้นแบบบ้านประหยัดพลังงานจาก กฟผ.
related-icon
“กสิกรไทย” เดินหน้าเปลี่ยนอาคารหลักเป็น Zero Waste to Landfill
ข่าวที่น่าสนใจ
วันอังคารที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2565
นวัตกรรมว้าว ๆ
หกเหกดเหกดกหดเดก
7. อาหารแห้งมื้อย่อส่วนพกสะดวก
อาหารแห้งด้วยวิธีแช่เยือกแข็งสำหรับนักบินอวกาศ ถูกนำมาผลิตเพื่อการค้าโดยเปลี่ยนมาใช้บรรจุภัณฑ์ที่ดึงดูดใจมากขึ้น
เพื่อที่จะไปให้ถึงดวงจันทร์ ซึ่งต้องใช้เวลาเดินทางในอวกาศทั้งขาไปและขากลับรวม 13 วัน นาซาได้คิดหาหนทางที่จะประหยัดพื้นที่เก็บของและทำให้ยานอวกาศเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ จึงเป็นที่มาของการคิดค้นวิธีเก็บเสบียงอาหารโดยไม่ให้เน่าเสีย ทั้งมีขนาดเล็กพกสะดวกไม่เทอะทะหรือรับประทานได้ลำบาก
รำลึก 60 ปีส่ง 'สปุตนิก' สู่อวกาศ
เราจะเข้าครอบครองเป็นเจ้าของที่ดินบนดวงจันทร์ได้หรือไม่?
พอเพียงแบบนาซา เปลี่ยนปัสสาวะเป็นน้ำดื่ม
ทางออกสำหรับเรื่องนี้คืออาหารที่ทำแห้งด้วยวิธีแช่เยือกแข็ง (Freeze-drying) กระบวนการที่ว่านี้จะดึงน้ำออกจากอาหารสดที่เพิ่งปรุงสำเร็จในภาวะอุณหภูมิต่ำ หากต้องการรับประทานเมื่อใดก็เพียงเติมน้ำร้อนเข้าไปเท่านั้น
นอกจากอาหารแบบนี้จะดีต่อนักบินอวกาศแล้ว ยังเป็นที่นิยมในหมู่นักปีนเขาและคนที่ตั้งแคมป์ในป่ามาหลายชั่วรุ่นเพราะมีราคาถูก บางชนิดมีราคาเพียงห่อละ 4 ดอลลาร์ หรือ 123 บาทเท่านั้น
ที่มา 1
https://ahead.asia/2018/10/04/6-innovative-food-tech/
https://moocs.nia.or.th/article/food-tech-2021
วันพฤหัสบดีที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2565
วันอังคารที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2565
งานนวัตกรรม ว้าว ๆ
9. ผู้ป่วยมีเฮ!! ญี่ปุ่นผลิตเครื่องช่วยเดิน
เครื่องช่วยเดิน “ Walking Assist” ที่ผลิตโดยบริษัทยักษ์ใหญ่ ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ได้ออกมาสร้างความสุขสำหรับผู้ป่วยให้สามารถเดินหรือเคลื่อนไหวได้อย่างสะดวก โดยเครื่องนี้ ควบคุมการทำงานด้วยมอเตอร์และระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะประมวลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บนมุมสะโพกในขณะเดิน เพื่อรักษาสมดุล และช่วยให้เดินได้ง่ายขึ้น งานนี้เหล่าผู้ป่วยก็จะได้เดินออกกำลังกาย ชมนกชมไม้อย่างสมใจซะที
ขอบคุณรูปจาก http://fareastgizmos.com/
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)